Прегревање температуре испушних гасова у расхладним системима може укључивати више разлога. Да бисмо осигурали стабилан рад система, морамо да истражите ове потенцијалне факторе дубине и узимамо одговарајуће решења. Затим ћемо истражити ове узроке и решења која ће вам помоћи да боље разумете и бавите се овим проблемом.
У свакодневном раду расхладних система, ненормално повећање температуре издувне испушне гашење често се сматра важним знаком упозорења. Овај проблем не само да не значи да постоје неке грешке или недостатке дизајна у систему, али такође имају озбиљан утицај на перформансе и живот компресора. Да бисмо разумели овај феномен дубоко, свеобухватно ћемо анализирати главне факторе који доводе до прекомерне температуре издувних гасова и истражити одговарајућа решења.
Прекомерна температура издувних гасова је питање које је потребно озбиљно схватити. Његови могући разлози укључују, али нису ограничени на следеће:
1. Висока температура ваздуха за повратак:
У поређењу са температуром за испаравање, ако се нафтовод повратног ваздуха није правилно изолован, прегревање може прећи 20 степени. Како се температура повратног ваздуха уздиже, температура усиса и температура испушних испушних цилиндра такође ће се повећати у складу с тим. Конкретно, за сваки 1 степен пораст температуре повратног ваздуха, температура издувних гасова може се повећати за 1 до 1,3 степена. За полу - херметички компресори, температурни пораст расхладног средства у моторној шупљини обично се креће од 15 до 45 степени. Треба напоменути да је у ваздуху - охлађен (ветар {- хлађен) компресори, не постоји проблем за гријање мотора јер расхладно средство не тече кроз намоте.
2. Гријање мотора
У повратку ваздуха - охлађени компресори, топлотни топло, је неизбежни процес. Када папа расхладног средства протјече кроз моторну шупљину, на њега ће утицати на топлотно загревање, што ће довести до повећања температуре усисавања цилиндра. Генерација топлоте мотора уско је повезана са моћи и ефикасношћу, док потрошња електричне енергије утиче много фактора, као што су расељавање, волуметријска ефикасност, радна услова и отпорност трења. Стога у повратку ваздуха - охлађени полу - херметички компресори, постоји и температурни пораст расхладног средства у моторној шупљини.
3. Прекомерни омјер компресије
Постоји значајна корелација између односа температуре гасова и компресије. Што је већа коефицијент компресије, то је већа температура издувних гасова. Да би се смањила температура издувних гасова, однос компресије се може мењати прилагођавањем усисаног притиска или притиска издувних гасова. Притисак усисавања углавном утиче притисак испаравања и отпорности усисне линије. Повећање температуре испаравања може ефикасно повећати притисак усисавања, смањујући на тај начин смањење коефицијента компресије и температуре издувних гасова. Међутим, вреди напоменути да је нижа температура испаравања, то боље. Премало температура испаравања може смањити капацитет хлађења компресора, истовремено повећавајући оптерећење, што резултира дужим временским временом и повећаном потрошњом енергије. Стога се ови фактори морају размотрити свеобухватно при оптимизацији система.
Поред тога, смањење отпорности на линију повратног ваздуха је такође важно средство за повећање притиска повратног ваздуха. Заменом зачепљеног филтра за повратни ваздух скраћујући дужину цеви за испаривање и линија повратног ваздуха, притисак повратног ваздуха може се ефикасно повећати, смањујући на тај начин да се смањи температура издувних гасова. Истовремено, обезбеђивање довољно расхладног средства је и један од кључних фактора за одржавање стабилног притиска усисавања.
4. Високи притисак кондензације
Повећање притиска кондензације је такође фактор који се не може занемарити у узроку да порасте температуре издувних гасова. То може бити последица различитих разлога, попут недовољне дистрипације топлоте кондензатора, прекршаја, недовољног запремине ваздуха за хлађење или волумен воде или чак превисоку температуру хладне воде или ваздуха. Да бисмо се ефикасно бавили овим проблемом, морамо пажљиво одабрати одговарајућу кондензацијску област и осигурати довољно протока хладног медија.
5. Анти - експанзија и мешање гаса
Након што почне усисавање усисавања, високи - гас притиска у клиренси за цилиндре подвргаваће анти- процесу проширења. Током овог процеса, они високи - под притиском контактираће и апсорбују топлоту са високих - температурних површина вентилске плоче, на врху клипа и врха цилиндра, што је резултирало температуром гаса која не испушта на температуру усисавања на крају анти- експанзије. Затим почиње прави процес усисавања. У овом тренутку, улазак на цилиндри се не само меша само са анти- експанзијским гасом и загревати, већ и апсорбује топлоту од зида да се додатно загрева. Иако су ова два процеса кратка и стварни пораст температуре је ограничен (обично мање од 5 степени), њихов утицај на температуру издувне гасове не може се занемарити.
6 Подизање температуре компресије и врсте расхладних средстава
Због својих јединствених термофизичких својстава, различита расхладна средства ће имати различита повећања температуре издувне издувне дијелове након исте процеса компресије. Стога, приликом одабира расхладног средства, захтеви за расхладну температуру морају се у потпуности размотрити.
Укратко, компресор не би требао имати појаве прегревања попут високе температуре мотора или прекомерне температуре издувних гасова у нормалном радном распону. Ове појаве прегревања често су упозоравајући знакове озбиљних проблема у расхладном систему или неправилном употреби и одржавању компресора. Ако је проблем са самим системом расхладног система, а затим је побољшање праксе дизајна и одржавања кључно за решавање проблема. Једноставно замена компресора не може да елиминише основни узрок ових проблема са прегревањем.